Carroceria robusta e capacidade off-road não representam necessariamente segurança aos ocupantes em caso de acidente. Ao menos é o que indica o teste do instituto Euro NCAP, que concedeu apenas uma estrela para o Jeep Wrangler 2018. O modelo foi testado na versão Sahara, de quatro portas. Nos ensaios, o Wrangler obteve apenas uma estrela para passageiros, tanto adultos como crianças.
Segundo o Euro NCAP, a deformação frontal indicou que a estrutura poderia ser insuficiente para suportar um impacto mais severo. Da mesma forma, a deformação no assoalho evidenciou que no impacto a estrutura “alcançou o limite de sua integridade”. De acordo com o órgão, embora os ensaios tenham indicado boa proteção para joelhos e fêmures tanto do motorista como do passageiro, a estrutura rígida do painel representa risco aos ocupantes de diferentes tamanhos.
No caso dos ocupantes do banco traseiro, houve “fraca” proteção para o pescoço do passageiro, e “pobre” para o peito. Como referência, a classificação “pobre” é a nota mais baixa do instituto. De acordo com os danos verificados nos dummies (bonecos utilizados nos testes), o Euro NCAP emprega os termos “bom”, “adequado”, “marginal”, “fraco” e, por último, “pobre”.
Colisão lateral
No teste de impacto lateral, o Wrangler obteve pontuação máxima, com boa proteção a todas as áreas críticas do corpo.
Da mesma forma, testes com os apoios de cabeça indicaram que o modelo da Jeep oferece boa proteção à coluna e ao pescoço em caso de colisão traseira.
A dificuldade na instalação de cadeirinhas infantis prejudicou o modelo na avaliação da segurança de crianças.
O órgão também julgou que faltam equipamentos de segurança como air bags do tipo cortina e de frenagem automática.
Com esse resultado, o Wrangler passa a ser o veículo com a pior avaliação entre os lançamentos de 2018 testados pela entidade.
A FCA (grupo ao qual pertence a marca Jeep) informou que o modelo receberá o recurso de frenagem automática no ano que vem.
