Líder na venda de carros elétricos na Europa, a Renault quer expandir sua gama eletrificada no Brasil. Além de um novo lote do Zoe (ainda sem reestilização) importado para o nosso país, a marca estuda a possibilidade de importar ou produzir o Kwid elétrico no Brasil. Na China e Índia ele é vendido como Renault City K-ZE, enquanto na Europa é Dacia Spring.
Com foco no custo baixo e na utilização urbana, o Renault Kwid elétrico está em estudo para ser vendido no Brasil, segundo fonte ligada à marca. Há possibilidade também de a Renault vender modelos utilitários para o público comum, a exemplo do que já faz com o Kangoo ZE para empresas selecionadas.
Menos potência
Enquanto a versão europeia do Kwid elétrico ainda não é revelada oficialmente, os dados de desempenho do modelo vêm apenas da versão chinesa. O City K-ZE traz motor elétrico com apenas 44 cv e 12,7 kgfm de torque – comparando ao Kwid brasileiro 1.0 (70 cv e 9,8 kgfm) são 26 cv a menos, porém 2,9 kgfm de torque a mais.
Com baterias de íon-lítio de 26 kWh, o Kwid elétrico tem autonomia declarada de 271 km no ciclo NEDC, menos rigoroso que o WLTP usado na Europa. É possível que a autonomia real seja pouco acima de 200 km. Velocidade máxima é limitada eletronicamente a 105 km/h para preservar as baterias.
Segundo a Renault, são necessários apenas 30 minutos para recuperar 80% da carga do Kwid elétrico em postos de carregamento de 50 kW. Visualmente o modelo traz luzes de LED, faróis divididos, para-choques remodelados e apelo off-road (visual) maior. Dentro há central multimídia nova do Duster, manopla de câmbio rotativa e painel digital.
Preço
Hoje o carro elétrico mais barato do Brasil é o JAC iEV20 que não sai por menos de R$ 129.900. A ideia da Renault com o City K-ZE, vulgo Kwid elétrico, é chegar em valores abaixo dos R$ 147.990 que hoje cobra pelo Zoe. É pouquíssimo provável que o modelo custe menos de R$ 100 mil, mesmo sendo derivado do Kwid.
Na Europa a Dacia promete que sua versão elétrica do Kwid custará próximo a 10 mil euros (R$ 54 mil), tendo como objetivo coloca-lo como carro elétrico mais barato do continente. Na China o City K-ZE custa apenas R$ 36 mil, valor bastante próximo ao Kwid flex no Brasil. Europa e China, vale lembrar, tem incentivos fiscais pesados para elétricos, algo ausente no Brasil.
